在代理出口业务中，海运费的支付主体并没有固定模式，主要取决于双方协商。若合同未明确，通常遵循行业惯例或具体业务情况判定。

一般来说，如果代理只是纯粹提供代理服务，不涉及货物买卖等，海运费多由委托方支付。因为委托方是货物所有者，承担货物运输成本合理。

从出口流程看，海运费一般在货物装船后，船公司出具提单前支付。这样货代或船公司才会安排签发提单，以便后续提货等操作。建议你与代理方尽快协商，补充合同条款明确支付责任，防止不必要的矛盾。

通常谁负责安排运输谁付海运费。要是代理负责联系货代订舱等运输安排，那代理付海运费可能性大。但最终还是看双方怎么商量的。

也有按市场行情来的。如果在你们当地，一般都是委托方付海运费，那大概率这次也是委托方支付，你可以打听下同行情况。

如果代理收取的代理费比较高，涵盖了运输等服务，那代理支付海运费的可能性会增加，毕竟收了费用就要提供相应服务。

有时会看货物贸易术语。比如是 FOB 术语，通常由国外买方付海运费；要是 CIF 或 CFR 术语，一般由卖方（委托方）承担海运费，代理出口情况下，就看委托方和代理怎么约定。

如果代理在业务中有一定议价能力，能拿到较好的海运费价格，那代理支付并把这部分成本算进代理费里，也是一种方式。

可以参考类似代理出口业务案例，看人家是怎么操作的，以此作为和代理协商海运费支付问题的参考。

还得考虑货物风险转移情况。若货物风险在装船前由委托方承担，从风险与费用匹配角度，委托方付海运费更合适。

要是代理和货代有长期合作关系，有运费优惠政策，代理支付海运费并利用这优势获取一定利益，也说得通。