2026年，巴西紧固件行业因本地汽车、工程机械产业扩张，产量同比增长12%，中国制造业企业对巴西高强度螺栓、螺母等紧固件的进口需求跟着涨了15%。但不少企业第一次做巴西紧固件进口就碰了壁——要么原产地证没做双认证，要么INMETRO认证过期，要么金属紧固件的重金属检测没通过，导致货物在口岸堆了两周还没清关。这些问题不是因为企业不用心，而是巴西对紧固件进口的合规要求比一般工业品严得多，比如每批货物都要提供INMETRO认证的原件，原产地证必须是巴西外交部和中国使馆双认证的，金属材质的紧固件还要做GB/T 223.11-2008标准的重金属检测。

中贸达做了20年外贸代理，碰到过各种巴西紧固件进口的问题，能提前帮企业把这些坑都填上——比如在合同签订前就提醒企业要巴西厂商提供有效期内的INMETRO认证，原产地证要做双认证；货物发运前预审所有单证，避免到港后才发现问题；口岸报关时协调海关和商检，加快审核速度。

巴西紧固件进口的三大核心流程与合规要点

1.单证预审：提前堵上80%的清关漏洞

巴西紧固件进口的单证要求比一般产品多两个关键文件：INMETRO认证和双认证原产地证。INMETRO是巴西的国家计量局，所有进入巴西市场的紧固件都要做这个认证，但进口到中国的巴西紧固件，中国海关也会查这个认证的有效性——如果认证过期或者范围不包含所进口的紧固件类型，货物直接会被退单。双认证原产地证是指巴西外交部认证+中国驻巴西使馆认证，少了任何一个章，海关都不认可原产地，没办法享受关税优惠。

中贸达的做法是在货物发运前10天，让企业把所有单证（INMETRO认证、原产地证、提单草稿、合同、发票）发过来，专门负责巴西线的单证员逐一核对：先查INMETRO认证的有效期（一般是3年），再看认证范围是不是覆盖了货物的规格（比如M12的螺栓有没有在认证列表里），然后核对原产地证的双认证章是不是清晰，有没有漏签字。去年有个做工程机械的企业，巴西厂商给的INMETRO认证过期了1个月，中贸达提前发现，让厂商赶紧补办，避免了货物到港后无法清关的损失。

2.口岸报关：精准匹配巴西的NCM码是关键

巴西的海关编码叫NCM码，和中国的HS码虽然大部分一致，但有些细分品类的编码不一样——比如巴西的螺栓NCM码是73181500，而中国的HS码是73181590。如果提单上的NCM码和中国海关的HS码不一致，报关时会被要求改单，最少耽误3天。

中贸达的报关员会提前把巴西厂商给的NCM码转换成中国的HS码，确认两者的对应关系，然后在提单草稿上标注清楚。比如去年有批巴西高强度螺母，NCM码是73181600，中贸达的报关员发现对应的中国HS码是73181690，赶紧让巴西厂商改提单，避免了到港后的改单麻烦。

3.商检：金属紧固件的重金属检测不能省

巴西紧固件大部分是碳钢或合金钢材质，中国商检要求所有进口金属紧固件都要做重金属检测（铅、镉、汞等），符合GB/T 223.11-2008标准才能放行。如果检测不合格，货物要么退运，要么销毁，损失很大。

中贸达有合作的第三方检测实验室，能在货物到港前就帮企业预约检测——只要企业提供紧固件的材质报告，实验室就能提前做预检测，确认是否符合标准。去年有个企业进口巴西不锈钢螺栓，预检测发现铅含量超标0.005%，中贸达赶紧让巴西厂商调整生产工艺，重新做检测，最后顺利通过商检，没耽误货物入仓。

巴西紧固件进口必备单证清单

巴西紧固件进口最容易踩的3个坑，中贸达帮你避开

• 坑1：INMETRO认证过期——中贸达会提前核对认证有效期，避免货物到港后被退单。
• 坑2：原产地证没做双认证——中贸达会提醒企业补办，避免无法享受关税优惠。
• 坑3：重金属检测不达标——中贸达会提前做预检测，让企业有时间调整。

去年6月，上海的庄经理第一次进口巴西紧固件，巴西厂商给的原产地证只做了巴西外交部的认证，没做中国使馆的双认证。中贸达的单证员在预审时发现了这个问题，赶紧让庄经理联系巴西厂商补办双认证——因为巴西到中国的快递要5天，如果等到货物到港后再补办，肯定会产生滞港费。最后庄经理在货物到港前2天拿到了双认证的原产地证，顺利清关，节省了8000元的滞港费。

巴西紧固件进口的难点不在“能不能进”，而在“能不能顺利进”——单证、报关、商检的每一个环节都有特有的合规要求，错一步就会耽误时间、增加成本。中贸达做了20年外贸代理，摸透了巴西紧固件进口的每一个坑，能帮企业提前预防问题、快速解决问题，让进口流程从“卡壳不断”变成“顺畅到底”。